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三部门确保不增加货车通行费总体负担

 


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本文摘要:据交通运输部介绍,交通运输部、国家发改委、财政部前几天,有关卡车通行费的收费方式调整的通报,拒绝卡车收费方式调整后,保证不减少卡车通行费的整体费用。

据交通运输部介绍,交通运输部、国家发改委、财政部前几天,有关卡车通行费的收费方式调整的通报,拒绝卡车收费方式调整后,保证不减少卡车通行费的整体费用。修改收费公路车辆通行报酬车型分类标准,调整卡车通行收费方式是中止高速公路省界收费站的工作任务之一。交通运输部道路局局长吴德金说明,新修正的车型分类标准减少了特殊作业车的大类,具体来说,货车按总轴数、车长、总质量分类。

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通报具体,减缓卡车类型的分类调整,保证在完全相同的交通流量条件下,不减少卡车通行费的整体费用,保证各类收费车在标准装载状态下的交通费用不小于原来的重收费的交通费用。通报拒绝,对于六轴以上的货车,各地要融合本地区的实际,在六轴卡车的收费系数的基础上,每次减少一轴减少一定的收费系数的方法,制定合理的收费系数,保证标准装载的大型运输车辆不会因收费方式的调整而减少通行费用。根据通报,为了不减少卡车通行费的整体费用,在今年调整卡车通行费用的过程中,各省级交通运输主管部门同价、财政部门完成收费标准的可行性审查后,立即向交通运输部报告。

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交通运输部加强国家发改委、财政部分析研究,加强各地工作指导。通报具体,全面推进高速公路差异化收费。希望卡车运输流量流动等特点显着、差异小的省份,探索分段、分段、分行方向、特定出入口等差异化费用,进一步提高高速公路网通行效率。

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